BYD (Build Your Dreams) to chiński gigant technologiczny, który od 1995 roku wyznacza trendy w branży akumulatorów, elektroniki i elektromobilności. Firma powstała jako producent baterii, szybko zdobywając globalnych klientów dzięki innowacyjnym i efektywnym kosztowo rozwiązaniom. W 2003 roku BYD wszedł na rynek motoryzacyjny, przejmując Xi'an Qinchuan Automobile i rozpoczynając produkcję samochodów osobowych. Od tego momentu BYD dynamicznie rozwija portfolio pojazdów elektrycznych (BEV) i hybryd plug-in (PHEV), stając się największym producentem pojazdów typu NEV (New Energy Vehicles) na świecie, a od 2024 roku – liderem globalnej sprzedaży samochodów elektrycznych, wyprzedzając Teslę.
Obecnie BYD zatrudnia ponad 900 tysięcy osób, z czego ponad 100 tysięcy pracuje w badaniach i rozwoju. Firma posiada własne centra R&D, rozwija unikalne technologie bateryjne (Blade Battery), a jej innowacje są chronione przez tysiące patentów. BYD produkuje samochody osobowe, autobusy, ciężarówki, magazyny energii oraz systemy kolejowe, a jej produkty są obecne w ponad 70 krajach. W 2024 roku BYD osiągnął przychody na poziomie 777 miliardów juanów (ok. 107 mld USD).
BYD w Polsce – strategia, sprzedaż i ekspansja
BYD zadebiutował na polskim rynku w czerwcu 2024 roku, koncentrując się na modelach hybrydowych plug-in (PHEV) z technologią DM-i (Dual Mode Intelligent). To odpowiedź na specyfikę polskiego rynku, gdzie infrastruktura ładowania dla aut elektrycznych jest wciąż ograniczona, a kierowcy oczekują uniwersalnych rozwiązań na każdą pogodę i trasę. Marka planuje do końca 2025 roku rozbudować sieć do 42 salonów, co czyni ją jednym z najszybciej rozwijających się producentów samochodów w Polsce.
W 2024 roku sprzedaż BYD na polskim rynku była jeszcze symboliczna (kilkaset aut), ale dynamika wzrostu i szeroka ofensywa modelowa pozwalają oczekiwać, że w 2025 roku marka przekroczy próg kilku tysięcy rejestracji. Kluczowym elementem strategii jest promocja technologii PHEV, która pozwala przejechać w trybie elektrycznym nawet 100 km, a po rozładowaniu baterii korzystać z niskoemisyjnego silnika spalinowego o rekordowej sprawności (do 46%). To rozwiązanie idealne dla polskich warunków – zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach.
Technologia DM-i – przewaga BYD w hybrydach plug-in
BYD DM-i (Dual Mode Intelligent) to zaawansowany system hybrydowy typu plug-in, który stawia na elektryczność jako główne źródło napędu. Kluczowe cechy tej technologii to duża bateria (Blade Battery), zapewniająca zasięg elektryczny nawet do 110 km (w zależności od modelu), wysokowydajne silniki elektryczne (do 150 kW), pozwalające na dynamiczną jazdę i natychmiastową reakcję na gaz, oraz silnik spalinowy Xiaoyun Hybrid o sprawności termicznej do 46%, pracujący głównie jako generator prądu lub wspomagający napęd przy dużych prędkościach.
System DM-i oferuje tryby jazdy: czysto elektryczny (EV), hybrydowy szeregowy (silnik ładuje baterię), hybrydowy równoległy (obie jednostki napędzają koła) oraz bezpośredni napęd silnikiem spalinowym przy jeździe autostradowej. Niskie zużycie paliwa – po rozładowaniu baterii nawet 2,9 l/100 km, a w cyklu mieszanym często poniżej 4 l/100 km – oraz zaawansowane zarządzanie energią (systemy rekuperacji, elektryfikacja akcesoriów, szybkie ładowanie DC do 80% w 35 minut) czynią z DM-i technologię, która pozwala użytkownikowi korzystać z auta jak z elektryka na co dzień, nie martwiąc się o zasięg na dłuższych trasach.
Modele BYD dostępne w Polsce – przegląd technologiczny
BYD SEAL U DM-i to flagowy SUV BYD na polskim rynku, wyposażony w najnowszą wersję technologii DM-i. Auto oferuje zasięg elektryczny do 100 km (WLTP), a po rozładowaniu baterii przechodzi w tryb hybrydowy z bardzo niskim spalaniem. System napędowy opiera się na silniku elektrycznym (do 160 kW) i spalinowym o sprawności 46%, co zapewnia łączną moc 235 KM i przyspieszenie 0-100 km/h w około 8 sekund. SEAL U DM-i wyróżnia się wysokim komfortem jazdy (zaawansowany system NVH), bogatym wyposażeniem (m.in. panoramiczny dach, systemy ADAS, duży ekran multimedialny) oraz możliwością szybkiego ładowania. To propozycja dla rodzin i osób szukających uniwersalnego auta na każdą trasę.
BYD ATTO 3 to kompaktowy SUV segmentu C, oparty na platformie e-Platform 3.0, dostępny w wersji elektrycznej (BEV). Model oferuje zasięg do 420 km (WLTP), szybkie ładowanie (do 80% w 30 minut) oraz dynamiczne osiągi (204 KM, 0-100 km/h w 7,3 s). Wnętrze wyróżnia się nowoczesnym designem, wysoką jakością materiałów i rozbudowanymi systemami bezpieczeństwa. ATTO 3 to bestseller BYD w Europie, idealny do miasta i na krótkie trasy.
BYD DOLPHIN to hatchback segmentu B, skierowany do młodszych kierowców i mieszkańców miast. Oparty na platformie e-Platform 3.0, oferuje zasięg do 427 km (WLTP) i moc 204 KM. Dolphin wyróżnia się kompaktowymi wymiarami, zwrotnością oraz atrakcyjną ceną, a także bogatym wyposażeniem multimedialnym i bezpieczeństwa. To model, który ma szansę stać się jednym z najpopularniejszych miejskich elektryków w Polsce.
BYD SEAL to sportowy sedan klasy średniej, dostępny w wersji elektrycznej (BEV). Oferuje zasięg do 570 km (WLTP), moc do 390 KM (w wersji AWD) i przyspieszenie 0-100 km/h w 3,8 s. SEAL to propozycja dla wymagających kierowców, którzy oczekują nie tylko ekologii, ale i sportowych emocji. Wnętrze auta to połączenie luksusu, nowoczesności i zaawansowanych technologii, w tym systemów wspomagania jazdy i dużych ekranów dotykowych.
BYD TANG to duży SUV klasy E, oferowany w wersji elektrycznej z napędem na cztery koła. Zasięg do 400 km, moc 509 KM i przyspieszenie 0-100 km/h w 4,6 s czynią go jednym z najszybszych SUV-ów elektrycznych w segmencie. Tang to auto rodzinne, przestronne, z bogatym wyposażeniem i najnowszymi systemami bezpieczeństwa. Model ten jest już obecny w kilku krajach Europy Zachodniej i stopniowo wchodzi do polskiej oferty.
Statystyki sprzedaży BYD – Polska, Europa, świat
Globalnie BYD sprzedał w 2024 roku 4,27 miliona pojazdów NEV, z czego 1,76 mln stanowiły auta elektryczne (BEV), a aż 2,49 mln hybrydy plug-in (PHEV), co oznacza wzrost o ponad 41% rok do roku. Firma osiągnęła przychody na poziomie 777 miliardów juanów i wyprzedziła Teslę pod względem liczby sprzedanych aut elektrycznych na świecie. W Europie BYD sprzedał 57 tysięcy aut w 2024 roku, co dało mu 2,8% udziału w rynku EV. Prognozy wskazują, że w 2025 roku sprzedaż przekroczy 186 tysięcy sztuk, a do 2029 roku może sięgnąć 400 tysięcy aut rocznie. W Polsce, po pierwszym roku obecności, marka dopiero buduje rozpoznawalność i sieć dealerską, ale już w 2025 roku planuje intensywną ofensywę modelową i marketingową.
BYD – lider innowacji i technologii w elektromobilności
BYD nie tylko produkuje samochody, ale jest też światowym liderem w rozwoju technologii bateryjnych (Blade Battery), platform pojazdów elektrycznych (e-Platform 3.0 i 3.0 Evo) oraz zaawansowanych systemów hybrydowych (DM-i). Firma inwestuje miliardy w badania i rozwój, wdraża własne rozwiązania w zakresie zarządzania energią, autonomicznej jazdy i bezpieczeństwa. Jej przewaga na rynku wynika z pełnej integracji produkcji – od ogniw bateryjnych, przez silniki, po elektronikę i oprogramowanie.
BYD w Polsce i Europie - przyszłość należy do hybryd i elektryków
Obecność BYD na polskim rynku to początek nowej ery w elektromobilności. Marka stawia na technologie PHEV DM-i, które są idealnym kompromisem między ekologią, wygodą i zasięgiem. Dynamiczny rozwój sieci dealerskiej, szeroka gama modeli i inwestycje w innowacje pozwalają BYD szybko zdobywać udziały w Europie. W perspektywie kilku lat BYD może stać się jednym z liderów rynku samochodów niskoemisyjnych w Polsce.