Chińskie marki samochodów w Polsce - sprzedaż i premiery 2024–2025
W ostatnich latach polski rynek motoryzacyjny doświadcza dynamicznego wzrostu zainteresowania samochodami pochodzącymi z Chin. Segment ten, jeszcze niedawno traktowany jako niszowy, obecnie należy do najszybciej rozwijających się w kraju. Rok 2025 przynosi kolejne rekordy sprzedaży, wzrost udziału w rynku oraz liczne premiery nowych marek i modeli. Poniżej przedstawiono szczegółową analizę tego zjawiska: od danych liczbowych, przez najpopularniejsze marki i modele, aż po zapowiedzi nadchodzących premier.
Skala wzrostu - najważniejsze liczby
W 2024 roku w Polsce zarejestrowano ponad 11 000 nowych aut chińskich marek, co oznacza wzrost aż o 2963% względem roku 2023, kiedy liczba rejestracji wyniosła 370 sztuk. W pierwszym kwartale 2025 roku liczba rejestracji chińskich samochodów wzrosła ponad ośmiokrotnie – z 887 do 7075 pojazdów rok do roku. Udział chińskich marek w rynku nowych aut osobowych wzrósł z 0,6% w 2024 roku do 5% w 2025 roku. W 2024 roku chińskie samochody stanowiły ponad 4% całego rynku nowych samochodów osobowych i dostawczych w Polsce. Marka MG (należąca do chińskiego koncernu SAIC Motor) odpowiadała za ponad 60% wszystkich chińskich aut sprzedanych w Polsce w 2024 roku, z wynikiem 7104 rejestracji.
Najczęściej rejestrowane marki w latach 2023–2024
Marka
MG
BAIC
Omoda
Jaecoo
BYD
Forthing
Leapmotor
2023
85
9
0
0
12
0
0
2024
7104
1748
1106
506
449
80
7
Najpopularniejsze modele 2023–2024
Model
MG HS
MG ZS
Omoda 5
BAIC Beijing 5
Jaecoo 7
MG 4
BYD Seal U
2023
39
32
0
0
0
11
0
2024
4586
1789
1101
694
504
431
241
Wśród modeli zdecydowanym liderem pozostaje MG HS, z 4586 rejestracjami w 2024 roku i 1671 w pierwszym kwartale 2025 roku. Nowości takie jak Omoda 5 oraz Jaecoo 7 szybko zdobyły wysokie pozycje w rankingach sprzedaży. Model BAIC Beijing 5 również odnotował znaczący wzrost popularności.
Struktura napędów i poziom cen
83–86% chińskich samochodów sprzedanych w Polsce w 2024 roku wyposażonych było w silniki benzynowe (ok. 9,2 tys. sztuk). Hybrydy stanowiły 8,8–12% sprzedaży, natomiast samochody elektryczne – 5–7,5%. Ceny chińskich aut należą do konkurencyjnych: przykładowo SUV Haval H6 (debiut 2025) ma kosztować od 21 do 28 tys. euro. Klienci często wskazują na bogate wyposażenie standardowe, nowoczesne technologie oraz korzystny stosunek ceny do jakości jako główne atuty chińskich samochodów.
Nowe marki i premiery modeli w 2024 roku
Rok 2024 przyniósł debiut kilku nowych chińskich marek na polskim rynku, między innymi:
Omoda – debiut w 2024 roku, SUV Omoda 5 z wynikiem 1101 rejestracji już w pierwszym roku obecności.
Jaecoo – również debiutant, model Jaecoo 7 z 504 rejestracjami.
BAIC – dynamiczny wzrost, z 9 rejestracji w 2023 do 1748 w 2024 roku.
BYD – coraz mocniejsza pozycja, szczególnie w segmencie hybryd i elektryków.
Premiery i zapowiedzi na 2025 rok
Rok 2025 zapowiada się jako kolejny przełomowy okres dla chińskich producentów samochodów w Polsce. Wśród zapowiadanych premier i debiutów znajdują się:
Haval (Great Wall Motors): wejście na polski rynek z modelami H6 i Steed, ceny 21–28 tys. euro.
Chery: debiut wiosną 2025, z modelami SUV-ów Tiggo 8 i Tiggo 9.
Leapmotor: od stycznia 2025 dostępne modele T03 (miejski elektryk) i C10 (SUV elektryczny).
Jaecoo 5: kompaktowy SUV, premiera w drugiej połowie 2025 roku.
Omoda 7 i Omoda 9: nowe SUV-y klasy średniej, Omoda 9 jako hybryda plug-in z mocą ponad 600 KM, debiut w marcu 2025.
BYD Sealion: SUV coupe segmentu D, konkurent VW ID.5 i Skody Enyaq Coupe, premiera najpierw w Europie Zachodniej, potem w Polsce.
Czynniki sukcesu chińskich marek
Do głównych czynników sukcesu chińskich marek na polskim rynku należą:
Konkurencyjne ceny – chińskie auta są często tańsze od europejskich i japońskich odpowiedników przy podobnym wyposażeniu.
Bogate wyposażenie w standardzie – systemy bezpieczeństwa, multimedia, nowoczesne napędy.
Dobra jakość i nowoczesny design – coraz lepsze opinie użytkowników i ekspertów.
Rozwój sieci serwisowej i dostępność części – producenci inwestują w infrastrukturę posprzedażową, co zwiększa zaufanie klientów.
Agresywna strategia marketingowa – przykładem może być sponsorowanie dużych wydarzeń, takich jak Euro 2024 przez markę BYD.
Perspektywy na przyszłość
W ostatnich dwóch latach chińskie marki samochodowe przeszły w Polsce drogę od egzotycznej ciekawostki do znaczącego gracza z 5-procentowym udziałem w rynku nowych aut osobowych. W 2025 roku przewiduje się dalszy wzrost tego segmentu, zwłaszcza w związku z wejściem na rynek kolejnych marek i modeli – zarówno benzynowych, jak i hybrydowych oraz elektrycznych. Klienci coraz częściej doceniają chińskie samochody za korzystny stosunek ceny do jakości, bogate wyposażenie i rosnącą dostępność serwisu. W najbliższych miesiącach polski rynek motoryzacyjny czeka kolejna fala premier z Chin, co z pewnością przyczyni się do dalszego zwiększenia konkurencyjności i różnorodności oferty dla polskich kierowców.